perfect, zeker aan te bevelen
Mijn ervaringen met deze verkeersschool betreffende de Code 95 Voorwoord Code 95 is een verplicht nummertje tbv het op peil houden en het verbeteren van het kennisniveau van de beroepschauffeur. De media wil het wel eens brengen dat deze betaald wordt door de diverse werkgevers, de waarheid is helaas vaak anders en wordt veelal betaald uit eigen zak en in eigen tijd ( nu klinkt dat vrij hol, maar let wel sommigen chauffeurs zijn maar amper twee dagen vrij om de veertien dagen en dan is vrije tijd schaars ). Gelukkig kan in sommige situaties het eea vergoed worden vanuit het SOOB subsidiefonds, zo ook die van mij. Na de officiële toekenning van de hierboven genoemde SOOB fonds kon het feest beginnen. Vanuit het SOOB kreeg ik een lijst van opleiders waaruit ik kon kiezen, ik ben vrij nuchter hierin en koos wat voor mij het dichtste bij was. Na een kort emailtje werd ik uitgenodigd voor een introgesprek om de diverse mogelijkheden en datums te bespreken. Eenmaal daar werd ik ontvangen door een lieftallige jonge dame ( was ik maar een jaartje of twintig jonger geweest....) die wel degelijk wist waarover ze prate en niet gelijk het duurste probeerde aan te praten maar echt luisterde naar mijn wensen en mijn mogelijkheden. Ik kreeg een heel pakket voorgeschoteld waaruit ik mocht kiezen. Ik zelf heb gekozen voor een pakket die naast de codering ook nog eens een extra meerwaarde zou geven aan mijn diploma\'s en certificaten, immers we zijn inmiddels een papieren maatschappij waarbij alles gecertificeerd dient te worden en ervaring slechts een bijzaak is. Dus heb ik als eerste gekozen voor iets waar een diploma of certificaat aan vast zat. En dat betrof een VCA diploma en een heftruck certificaat. Daarnaast heb ik het eea opgevuld met ladingzekeren en voor mijn verplichte 7 uurtjes praktijk ben ik gegaan voor schadepreventie. Met dit pakket zou ik mooi mijn 35 uurtjes vol kunnen krijgen en zo mijn rijbewijs kunnen behouden voor de branche. Heel basaal uitgedrukt, ik had er ook gewoon mijn uurtjes kunnen volmaken want het gaat gewoon om de uurtjes ongeacht of je er nu wat mee doet of niet. Maar ja zo zit ik niet in elkaar en wilde ook waar voor de centjes. Mijn eerste les, ladingzekeren. De theorie was droog en saai en veel van wat je in de praktijk al deed passeerde de revue, gelukkig was de instructeur zelf iemand uit de transport en kon veel vertellen uit de dagelijkse praktijk, maar ja dat konden wij ook en zo leerden we van elkaar en werd het al met al toch een leuke dag. Deze dag had meer een ow ja gehalte, de spanbanden verhaal was wel vernieuwend dus toch nog wat opgestoken. Peter, ik heb toch nog wat opgestoken...... Had toch liever even wat meer inhoud en wettelijke bepalingen gezien omtrent de regelgeving van onze oosterburen. Mijn tweede les ( twee dagen VCA ), twee weken voor die tijd kreeg ik netjes een heel boekwerk thuis gezonden. Mijn advies, LEES dit door, twee dagen zijn te kort om alles echt punt voor punt te behandelen. De tempo zit er dan ook echt in bij deze cursus. Helaas ook veel saaie en droge materie maar dat werd aardig opgevangen door een goed gehumeurde instructeur die als standup comedian zeker goed zou doen. Veel gezonde humor maar wel met een ondertoon van ernst. Stiekem toch veel van opgestoken, Jens bedankt ;-). Uitslag van het examen loopt nog, dit soort dingen laat altijd op zich wachten, maar heb goede hoop en anders komen we vrolijk weer terug. De vierde cursusdag, schade preventie. Voor iemand die de meeste uurtjes op een stadsbus heeft doorgebracht en zo nu en dan bijklust op een Dafje was een handgeschakelde Scania toch wel even weer wennen. Doch ook dit werd goed opgevangen door de daar aanwezige instructeur, deze wist met gevaar voor eigen leven toch aardig even weer de puntjes op de i te zetten. Veel gereden en gelachen, maar ook hier en daar even aan de veter getrokken. Niet geheel onverdienstelijk geweest en het was leuk om weer eens rond te rijden in de plaatsen waar ik vroeger alleen maar op de zundapp kwam. He Anne, was een leuke dag samen en nog bedankt voor het extraatje met de wipkar. Toppie De vijfde cursusdag, heftruck. Aangezien dat deze happening nog moet gebeuren moet ik het helaas hierbij laten. Maar heb er een goed gevoel bij. Al met al de lessen waren goed, zo ook de begeleiding. Om maar niet de lunch te vergeten, ook dat was dik in orde. Maar de koffie....zodra je die lekker begint te vinden wordt het echt tijd om naar huis te gaan. De behaalde uurtjes staan netjes de volgende dag genoteerd bij het CBR, dus ook achter de gordijntjes wordt er gewerkt. Alleen de uitslag van het Vca gebeuren laat op zich wachten, maar dat staat los van de rijschool. Zo en nu naar de beoordeling.
